价格或有惊喜？智界S7将于4月8日重新发布

去年十一月份上市的智界S7，最近消息透露称其将于4月8日重新发布，会以新款的形式再次上市。虽然目前尚未官宣，但结合此前智界S7的种种动态，加上官方到现在都没有下场辟谣，大概八九不离十了。

因为华为和奇瑞那些说不清道不明的种种原因，去年十一月份上市的智界S7难产至今，24小时就达成的2万订单量，到现在快半年过去，也才交付了不到3千辆。

前段时间，余总在“中国电动汽车百人会轮胎2024”上给出了回应，智界S7因芯片问题与工厂搬迁影响了上市量产交付，并表示预计在4月份恢复到正常状态，正好与智界S7重新发布的时间吻合。

由此来看，智界S7重新发布的理由有很明了了，一是难产没交付多少辆，二是新来的竞品们实在是太卷了。

点名表扬前几天热度冲爆全网的SU7，同样是25万不到的版本，SU7不仅比S7便宜4千，配置还更加丰富，光电池容量都高出30多度，怎么看都是SU7的性价比更高。

借着重新发布，智界S7显然是要对配置或者价格做些调整了，不然以现在的产品竞争力，打这些竞品实在有些吃力。

首先是续航问题。智界S7入门版的电池容量只有62度，而同样是入门版的极氪007和小米SU7，电池容量都有70度以上。更不用说极氪001了，入门两个版本分别是100度三元锂和95磷酸铁锂，售价还比82度电池的智界S7长续航版便宜2万。

其次是配置太“专”。四驱空悬只有顶配才有，顶配以外的前排座椅通风只有主驾驶有，前排座椅按摩、二排座椅加热通风、零重力座椅需要额外选装。相反极氪001，前排座椅加热通风记忆按摩，后排座椅加热全系标配，四驱和后驱同价，低配支持空悬加CDC选装。

最后是版本不够细分。最低配和次低配电池差了20度，多了一个激光雷达，差价就达到了4万，对于想要更长续航但对智驾不感冒的人来说，加4万多20度电池着实有些亏。智界S7完全可以在这两个版本之间加上一个只是续航更长的入门版，拓展车型的选择空间。

据工信部消息，智界S7确实申报了两个新版本，动力和顶配的四驱版一样，且部分版本头上并没有激光雷达。显然智界官方是知道，除非像小米那样亲自下场造车，有足够的品牌号召了，否则配置太“专”，版本不够细分，无疑不利于走量。

智界S7的发展轨迹，有点像去年改款前的问界M7。刚上市的时候热度很高，之后慢慢默默无闻，然后改款后一鸣惊人，只不过问界M7的原因是价格和配置竞争力不够高，而智界S7虽然性价比有些掉队，但主要问题是产能。现在产能问题解决完，新款的产品痛点也改了，这次卷土重来，智界S7能否复刻问界M7的销量奇迹，着实让人期待。